Спрете въглищата до 2025-2030 г. , според обещанията на министъра на икономическото развитие Карло Календа по време на парламентарно изслушване, което се проведе на 10 май и на което присъства и министърът на околната среда Джанлука Галети. Може ли да е истина? Очакваните разходи за тази операция се оценяват на 3 милиарда евро .
На изкопаеми подаръци са все още много нови, тъй като абсурдно зелена светлина за пробиване в рамките на 12 мили от брега (публикувано само преди пет седмици, на 6 април), че в действителност се позволи на петролните компании за свободно променят програмата за развитие на планираната при предоставяне на концесия и продължаване на строителството на нови нефтени кладенци и нови офшорни платформи .
НАСЪРЧАВАНЕ НА САМОПОТРЕБЛЕНИЕ И ЕНЕРГИЙНА ЕФЕКТИВНОСТ
Министърът насърчава самопотреблението и енергийната ефективност , но знаем, че страната ни не блести в тази област нито за реални стимули, а напротив. Следователно изявленията на министър Календа ни дават надежда, но съмнения не липсват.
„Когато говорим за„ насърчаване на самопотреблението “, Календа трябва да има честност на предпоставка - коментира Андреа Бораски , мениджър на енергийната и климатична кампания на Грийнпийс - това означава, че днес в Италия всички форми на самопотребление и обмен Взаимодействащото електричество, това е, което се среща навсякъде по света, е силно обезкуражено от бюрокрацията или възпрепятствано от регулациите . Надяваме се и по този въпрос думите да бъдат последвани от фактите ”.
Положителен факт обаче е включването на въпроса като приоритет за страната. „Мисля, че е много положително да определим енергийната ефективност като приоритет за страната - коментира Оливие Жакие, главен изпълнителен директор на ENGIE Italia - като се имат предвид големите ползи, преки и косвени, които произтичат от нея (енергийни, екологични, икономически и т.н.) и като подчерта големия потенциал за енергийна ефективност в жилищния и третичния сектор, сектори, които изискват специфични и по-ефективни правила и системи за стимулиране ".
НАСЪРЧАВА ДА ОСТАВИ ВЪГЛЕНА ДО 2025 ГОД
Не само. Друг много „неясен“ момент, цитиран от министъра, е намерението да се стимулират собствениците на централите в случай на излизане от тях до 2025 г. и с растения, които все още не са амортизирани (т.нар. „ Закъсали разходи “). Разходи, които изглеждат до голяма степен неоправдани , като се има предвид, че термоелектрическото производство на въглища се състои почти изцяло от стари инсталации, амортизирани значително , чиито строителни разходи са изплатени от години .
Толкова много съмнения, но и надежди . „Положителен факт е, че накрая премахването на въглищата влезе в политическия дневен ред по конкретен начин (…), като се има предвид, че въглищата са изкопаемите горива с най-високи емисии на CO2 “, заяви Мариаграция Мидула , ръководител на климата и Енергия на WWF Италия .
Министърът засегна и въпроса за устойчивата мобилност , подкрепяйки намерението за засилване на градоустройствените планове за устойчива мобилност , за насърчаване на интелигентната мобилност (споделяне на автомобили, обединяване на автомобили, интелигентно паркиране и споделяне на велосипеди) и мобилността на велосипедисти-пешеходци , чрез обезсърчаване на циркулацията на частни автомобили в градските центрове. Към това ще бъдат добавени мерки за насърчаване на местния обществен транспорт и насърчаване на обновяването на автомобилния парк с по-ефективни автомобили по отношение на емисиите и ефективността .
Това е тема, много скъпа за градовете. „Големите градове, в които е съсредоточена по- голямата част от населението , където се тестват иновативни проекти за околната среда и услугите, трябва да бъдат отправна точка за прилагането на насоките, посочени в документа“, коментира Джовани Валоти , Президент на Utilitalia , асоциацията на мениджърите на услуги за вода, енергия и околна среда.
Министърът обаче докладва прогноза за навлизане на електроенергия от над 10 процента до 2030 г. , перспектива, която изглежда доста скромна, като се има предвид, че доклад на енергийната агенция на ОИСР IEA наброява повече от 1 милион електрически автомобили в света , с увеличение на продажбите, регистрирано през 2021 г., равно на 70% повече в сравнение с 2021 г., с 477 хиляди продадени бройки , истински бум на продажбите , но съсредоточен в други страни .
Също опасно е позоваването на „стари” автомобили, които са цитирани като Евро 0, 1, 2 и 3 . „Нито стотинка да преминете към нови категории, като Евро 6, особено ако дизелът“ гърми Грийнпийс.
За да научите повече за енергийните политики на нашата страна, прочетете също:
- САМОПРОИЗВОДСТВО НА ЕНЕРГИЯ: СИЛНИ ЛОБИТА И СПОСОБНИ ПРАВИТЕЛСТВА БОЙКОТ ВЪЗОБНОВЯЕМИ И РАЗПРЕДЕЛЕНО ПОКОЛЕНИЕ (ПЕТИЦИЯ)
- ВОЗОБНОВЯЕМИ СТИМУЛИ: ВСИЧКИ ГРАНИЦИ НА НОВИЯ УКАЗ
Следователно се надяваме, че думите този път наистина следват фактите .
За допълнителна информация относно представянето на министър Календа, просто се свържете с тази връзка.
Роберта де Каролис
