Нивата на прахови частици и азотен диоксид скочат рязко, но колко много се прави в европейските градове - и в Италия - в полза на устойчивата мобилност ? Много малко. Сякаш не искахме да помислим, че сега е сигурно, че в градската среда замърсителите, идващи в по-голямата си част от транспортния сектор, са канцерогенни и тези от милионите евро, отпуснати за създаване на валидна мрежа за зареждане на електрически превозни средства, едно, само в Италия не се знае какво се е случило с тях.
Това е оплакването, което идва от Грийнпийс, чиито активисти в действие тази сутрин в Брюксел показаха на гърдите си боди арт произведение , изобразяващо белите им дробове, именно за да поискат чист въздух и спешни мерки срещу смог към страните, призовани спешно днес от европейския комисар по околната среда Кармену Вела.
През 2021 г. Европейската комисия предупреди 5 от присъстващите на срещата страни - Италия, Франция, Испания, Германия и Обединеното кралство - за предстоящо решение на Европейския съд срещу многократни нарушения на стандартите за качество на въздуха в ЕС, в сила от 2010 г. Чехия, Румъния, Унгария и Словакия също бяха свикани днес в Брюксел поради неспазване на европейското законодателство за качеството на въздуха.
Италия? Това е единствената страна, заедно с Франция, в производство за нарушение както на концентрации на частици, така и на азотен диоксид .
„Ауспухът на автомобила убива десетки хиляди хора в Европа. Въпреки че има закони, които да ни защитават, от години правителствата ни не предприемат необходимите действия, за да върнат замърсяването на въздуха в рамките на границите - казва Бенджамин Стефан от кампанията за замърсяване на Грийнпийс. Всичко това е престъпно и трябва да бъде санкционирано. Всеки ден на забавяне в изоставянето на дизелови или бензинови автомобили в полза на форми на чиста мобилност ще доведе до по-нататъшни смъртни случаи и ще направи неизбежните блокажи на автомобилите ”.
Както се посочва в доклада на Грийнпийс "Всеки дъх е риск", азотният диоксид , който в града идва за 70-80% от транспортния сектор (по-специално дизелът), се класира сред определено канцерогенните вещества . Неговите патогенни ефекти са главно върху дихателните пътища, кръвоносната система, сърдечните функции. Освен това е особено вредно за децата.
„Надяваме се намесата на Комисията да бъде толкова силна, колкото беше обявена. Време е спешно да възстановим пълната законност на околната среда в полза на нашите бели дробове - казва Андреа Бораски, ръководител на транспортната кампания Greenpeace Italia. Трудно е да си представим с какви пълномощия Италия ще се опита да избегне сезирането на Съда. Ние сме държава, в която, въпреки че нивата на замърсяване на въздуха са сред най-лошите в Европа, продажбите на дизелови автомобили растат, няма инвестиции в алтернативна мобилност и лобитата за изкопаеми горива продължават да бъдат гарантирани. Засега в Италия не се прави малко повече от нищо за трансформиране на мобилността, особено градската. "
А инвестициите? Е, тук в Италия, между 2013 и 2021 г., от 50 милиона евро, отпуснати за изграждане на мрежа за зареждане на електрически превозни средства, най-накрая бяха похарчени малко над 6 хиляди евро.
Деветте държави, свикани днес, включително Италия, винаги са надвишавали ограниченията за качеството на въздуха за азотен диоксид (NO2), диктувани от ЕС от 2010 г. насам. Законодателството по този въпрос изисква от държавите-членки да ограничат излагането на гражданите на вредни атмосферни замърсители и установява 40 микрограма на кубичен метър (μg / m3) като максимален праг за средните годишни концентрации на NO2, т.е. стойността, определена от Организацията. Световната здравна организация за защита на човешкото здраве.
Според Европейската агенция за околната среда към днешна дата в Европа има над 450 000 преждевременни смъртни случаи поради замърсяване на въздуха. В Италия дългосрочното излагане на прахови частици, азотен диоксид и озон е пряко свързано с над 90 000 преждевременни смъртни случая за една година.
И накрая, Европейската агенция по околна среда изчислява, че в Европа всяка година около 75 хиляди преждевременни смъртни случаи се причиняват само от азотен диоксид. И Италия, уви, е в челните редици с повече от 17 хиляди случая на преждевременна смърт и здравна честота, удвоена от средната за целия Европейски съюз.
Прочетете също:
- Ефектите от частици (PM2.5) и фин прах в тялото ви
- Качество на въздуха: 10 начина да живеете в по-чисти градове
Германа Карийо
