Зелена логистика: „урок“ идва от коронавируса, който не срина напълно потреблението, но отклони основните канали на продажби: дигитализацията и доставките до дома на първо място, което върна на мода складовете за къси разстояния. Последица? Доставки на товарни велосипеди и, където е сложно, електрически влакове.
Коронавирусът беше и все още е здравна трагедия и причина за голяма икономическа криза, която обхвана целия свят. Стотици хиляди смъртни случаи по света (Италия наскоро премина границата от 35 000) и особено тежко блокиране в някои страни, което принуди много компании да бъдат временно затворени.
Но в тази трагедия Земята дишаше малко: през май 17% спад в емисиите, предизвикан от принудителната карантина, даде да се разбере, че там , където човекът спира, Планетата оживява .
Коронавирусът е причинил световните емисии на CO2 да спаднат със 17%, връщайки ги до нивата от 2006 г.
За съжаление връщането към нормалността почти навсякъде бележи връщането към „старите нормални навици“, с реки, които вече нямат нищо синьо и замърсяване на нивата отпреди кризата .
Заключването приключва и река Сарно почернява: отмъщението на природата продължи много малко …
Човекът - вярно е - не може да спре, но може и трябва да промени стратегията си, за да оцелее . И може би нещо се е променило в логистиката.
„Реорганизацията на потоците преминава през близки складове - обяснява Масимо Марчани, председател на Съвета на лидерите на товарни превози, по време на представянето на доклада„ MobilitAria 2020 “, изготвен от Kyoto Club и CNR IIA - но също така и стимули да се използват шкафчета, за да не се загуби с оглед на целта за устойчивост на околната среда, намаляване на стреса, който засяга градовете, и подобряване на качеството на въздуха ".
Представяне на # Mobilitaria2020
Публикувано от Kyoto Club в четвъртък, 28 май 2020 г.
В доклада се анализират ефектите от периода на блокиране в Рим, Милано, Торино и Неапол, където нивото на емисии и замърсяване поради транспортния сектор отбеляза спад през март и април 2020 г., особено върху азотен диоксид (NO 2 ) в Рим (в сравнение с 2021 г. -59% през март и -71% през април).
Но след това, обратно към почти нормалното, някой също се опита да се реорганизира: групата Bracchi доставя, например, на електрически превозни средства влак за снабдяване на магазините в Цермат, в швейцарските Алпи, със софтуер и високотехнологични технологии за оптимизиране на цялата верига. доставка и товарни велосипеди за по-кратки превози.
„ Фазата на блокиране тласна Bracchi Group да предприеме нови стъпки напред по отношение на дигитализацията и технологичните иновации - обяснява Ламберто Факинели, мениджър продажби на Basped - Винаги сме инвестирали много в ИТ сектора и това гарантира видимост, проследяемост на нашите клиентски услуги, навременност и наличност на информация за нашите клиенти ".
Може ли една ужасна криза да се превърне в възможност за промяна ? Ако не сега, кога?
Източници на справка: Kyoto Club / Доклад „MobilitAria 2020 / Massimo Marciani / Facebook / Bracchi Group
