Един изкуствен канал от 45 км , за да се свържете към Мраморно море с Черно море и през град Истанбул. Проект на турския президент Реджеп Тайип Ердоган, който би унищожил гори, блата и древни селища.
Че идеята е донякъде екстравагантна, каза самият той, определяйки изграждането на Истанбулския канал като „луд проект“. И все пак въпреки осведомеността, Ердоган върви направо по пътя си и миналия месец Министерството на околната среда даде своето одобрение. Ето защо, въпреки протестите на природозащитниците и факта, че проектът ще струва 12 милиарда долара, турският президент обяснява, че каналът е от съществено значение за намаляване на корабоплаването на Босфорския проток и ще даде тласък на икономиката на страната.
Проектът на Ердоган, който алармира както кмета на Истанбул, така и природозащитниците, както и Русия, беше представен през 2011 г. и предвижда, както казахме, изграждането на изкуствен канал между Черно и Мраморно море, където в момента сме те са блата, гори, ферми, селища, които биха били унищожени, за да се освободи място за потока. Тук тогава има деликатен екологичен баланс и създаването на неизбежното отливане на бетон би означавало големи разходи на екологично ниво. Без да се забравя, че в потоци и езера, които в крайна сметка биха били компрометирани, птиците и други видове живеят и мигрират.
Тогава има още един проблем.
„Солеността на Черно море е по-ниска от тази на Мраморно море, а органичното съдържание в Черно море е много по-високо от това на Мраморно море“, казва Чевахър Ефе Акчелик, секретар на Истанбул на Съюза на инженерните камари и архитекти Турци на The Guardian.
Тъй като Черно море е с 50 см по-високо от Мраморно, нивото и плътността на солеността ще се променят, ако двете са свързани от канала. Не само това, потокът от клетъчни организми в Мармара би консумирал допълнително кислород. Тази загуба може да доведе до бактерии и други организми, които произвеждат сярни газове, които могат да унищожат живота в Мармара.
„Някои океанографи твърдят, че 30 години след построяването в Мраморно море може да не е останал кислород. Това е много вреден и опасен проект ”, продължава Акчелик.
Тогава един участък също би застрашил пряко водоснабдяването на Истанбул. Езерото Теркос и водохранилището Сазлъдере осигуряват една четвърт от питейната вода в града.
"В случай на загуба на тези резерви, казва Akçelik, няма алтернативен водоизточник в европейската част на Истанбул". Всичко това би било много по-скъпо.
Каналът ще унищожи и лагуната Кючукчекмедже , което от своя страна може да доведе до изчезване на стотици различни видове, предупреждават учените. Лагуната е важна спирка за мигриращите птици, особено за рибната птица, чаплата, източния императорски орел и фламинго, всички от които снасят яйцата си в Küçükçekmece. И накрая, ще бъде засегната важна археологическа област.
Въпреки това, както казахме, турското правителство декларира, че каналът не предвижда проблеми с въздействието върху околната среда, пренебрегвайки и петиция, подписана от 70 хиляди турци, които са отказали проекта. Ердоган казва, че няма алтернатива на проекта "Канал Истанбул" за ограничаване на трафика през Босфора и твърди, че са предприети всички подходящи екологични и технически разследвания.
Източници: The Guardian
