Проектът на указ за Закона за климата, издирван от министър Серджо Коста, все още се променя. Бонусът за бракуване на стари автомобили пада до 1500 евро, постепенното намаляване на екологично вредните субсидии като стимула за насипни продукти, продавани под кранове, изчезва.
Няма добри новини отпред на закона с декрета в четиринадесет статии, насочени към борба с изменението на климата, подобряване на качеството на живот, намаляване на замърсяването на въздуха, намаляване на емисиите и отпадъците и подобряване на управлението на транспорта по отношение на устойчивостта. . Ето въпросите до момента под въпрос.
Бонусът е от 2 хиляди до 1500 евроно започва през 2021 г. с първоначално разпределение от 5 милиона за онези, които оставят хомологираната си кола в клас евро 4 или по-рано за тези, които живеят в най-замърсените столични градове (следователно не за всички). Бонусът под формата на данъчен кредит не е свързан с покупката на нови автомобили. Той е валиден в продължение на пет години и може да се използва за абонаменти за местен и регионален обществен транспорт, споделяне на мобилност с електрически автомобили или автомобили с нулеви емисии, дори в полза на членове на семейството, живеещи заедно. Ползата обаче се отменя, ако въпросното лице или съжителстващ член на семейството предвиди покупка, лизинг или дългосрочно наемане на автомобил с ниски емисии в рамките на следващите две години. И накрая, ваучерът не представлява облагаем доход на бенефициера и не е от значение за целите на ISEE.
Това са две точки, които предизвикаха много дискусии. По отношение на насипни продукти, на първо място, беше предоставена отстъпка от 20% за тези, които са закупили насипни продукти, които не съдържат пластмаса или друга опаковка. Отстъпката беше директна за купувачи и под формата на данъчен кредит за продавачи с лимит от 10 милиона годишно, но във втория проект стимулите изчезват, както и постепенното намаляване на екологично вредните субсидии на обща стойност около 17 милиарда. Всички формулировки изчезват: „те се намаляват с поне 10% годишно до прогресивното им анулиране до 2040 г.“. "Сумите се разпределят в размер до 50% за специален фонд, създаден към Министерството на икономиката за финансиране на интервенции в областта на околната среда, като приоритет е преразглеждането на екологично благоприятни субсидии,до разпространението и иновациите на нисковъглеродни технологии и продукти и до финансирането на устойчиви модели на производство и потребление ".
Но тази последна точка, според Серджо Коста, може да попадне в Закона за бюджета. От друга страна, мерките за ограничаване на замърсяващите емисии в атмосферата на училищния транспорт останаха непроменени благодарение на фонд в полза на услугата за училищни автобуси с ниски емисии за детски градини, основни и средни училища, общински и държавни училища, попадащи в обхвата на столични градове. Общо говорим за около 10 милиона евро годишно.
Доминела Трънфио
