Каква е реалната гама и потребление на най-продаваните електрически автомобили в Италия? Ето резултатите от теста на Motor1.com
Колко километра кара автомобил с нулеви емисии с пълен електрически резервоар? С кой от тези на пазара мога да стигна до дестинацията си без притеснение? Уебсайтът Motor1.com си зададе тези въпроси, като оцени 6-те най-продавани модела електрически автомобили в Италия.
Тази „ реална автономия всъщност е едно от съмненията, които могат да забавят времето за всяка покупка. Но не само. По-голямата част от времето също така засяга, за да разбере по-точно колко наистина консумират електрическите автомобили от ново поколение и колко ефективни са по отношение на kWh / 100 км.
Ето целта на този тест „Къде да пристигна с …“ е да завърши зареждането на батерията, за да установи истинския обхват на всеки модел и да изготви класиране въз основа на консумацията на електроенергия, независимо колко големи са батериите им. .
Тестовите автомобили и маршрутът
За да тестват реалните параметри, експертите на сайта Motor1.com са избрали шест модела сред най-продаваните у нас:
- Smart EQ fortwo
- Renault Zoe
- Nissan Leaf
за малки автомобили и компактни автомобили с нулеви емисии
- Hyundai Kona Electric
- Jaguar I-Pace
- Tesla Model S
за джипове и електрически кросоувъри
Маршрутът беше около 150 км , съставен от 45% градско шофиране, други 45% извънградско и 10% от магистрала. Данни, възпроизвеждащи най-честите условия на употреба.
Освен това всички автомобили са настроени на еко режим, който е този, избран от тези, които карат електрическа кола всеки ден. Само за Smart и Renault Zoe еко режимът ограничава максималната скорост под 130 км / ч и следователно не е добър на магистралата. По време на теста Smart е този, който спря пръв: той е този, предназначен за градска употреба, по-малък, по-лек, но не непременно този, който консумира най-много. Всъщност колата с малка батерия може да не е по-лоша от тази с по-голяма батерия .
Класирането на автономността и потреблението
Резултатите не са това, което би могло да се очаква, ако се вземе предвид само общият размер на батерията. Hyundai например отиде по-далеч от Jaguar, въпреки че има по-малък резервоар за гориво. Ето защо тук влиза в сила потреблението: Hyundai и Jaguar I-Pace са на първо и шесто място по кВтч, необходими за изминаване на 100 км ; докато петият е Tesla, който има повече мощност и производителност от Jaguar и е по-ефективен. Renault Zoe е вторият най-добър по разход, следван от Smart: и двете с по-ниско ниво на производителност.
Следователно Hyundai Kona Electric изглежда е този, който най-добре знае как да измерва консумацията на електроенергия, без да жертва производителността.
Правят ли повече или по-малко от посоченото?
Друг интересен факт, който излиза от този тест, е този за реална автономия, различен от декларирания:
За цялата информация и всички данни от теста следвайте видеото на Motor1 Italia:
Прочетете също
- Електрически автомобили: стимули са на път. Обещанието на Коста
- Електрическа кола, колко ми струваш? Ето страните, в които те са по-евтини от дизела и бензина
Германа Карило
