Европейският автомобилен парк трябва да се промени и това не е нищо ново, но ново проучване, проведено от DLR от името на Грийнпийс, очерта два сценария за ограничаване на глобалното затопляне до 1,5 градуса.
И двете описват развитието, необходимо за постигането на тази цел с 50% и 66% вероятност през следващите 10 години. Използвайки симулационния софтуер VECTOR21, разработен от DLR, изследователите се стремят да предскажат развитието на автомобилния пазар, за да постигнат конкретни цели. Те проучиха как европейският автомобилен парк трябва да се развива, за да постигне целта на Парижкото споразумение за климата за ограничаване на глобалното затопляне до 1,5 ° C.
Ако Европа спази ангажиментите си, продажбите на бензинови, дизелови и хибридни автомобили ще приключат до 2028 г. Според проучването тези превозни средства ще трябва да бъдат намалени с 80% до 2035 г. и, освен ако се предприемат целенасочени мерки, конвенционалните автомобили ще останат в общия парк до началото на 2040-те.
И за двата сценария учените изчисляват въглеродния баланс въз основа на текущите емисии от транспортния сектор и след това го разделят на числата за частния сектор на мобилност.
Първият сценарий също описва какво се изисква по отношение на парка леки автомобили и автомобилния пазар, за да се запази глобалното затопляне под нивото от 1,5 ° C с вероятност от 50% . Вторият определя целите, които трябва да се преследват, за да има 66% вероятност . И двата сценария се основават на данни от IPCC, Междуправителствената комисия по изменението на климата.
Според проучването сценарият с 50% все още е осъществим , като се има предвид, че се предполага, че чисто бензинови или дизелови автомобили няма да се продават до 2030 г., а от 2037 г. същото ще се прави и с хибридни превозни средства с двигатели с вътрешно горене. В резултат броят на тези автомобили непрекъснато ще намалява и до 2050 г. автомобилите, задвижвани от други алтернативни форми на енергия, ще се движат в Европа, с изключение на някои хибридни превозни средства.
Напротив, сценарият от 66% не е постижим въпреки изключително прогресивните предположения за развитието на автомобилния парк. Според прогнозите най-новите нови бензинови или дизелови автомобили вече ще се продават през 2025 г. и до 2030 г. на пазара трябва да има само автомобили с нулеви емисии. В този момент броят на превозните средства с конвенционални агрегати ще спадне драстично, достигайки нула до 2045 г.
„И двата сценария подчертават изключителната неотложност на темата, както и необходимостта да се разгледат и приложат възможно най-бързо всички налични курсове на действие“, обяснява изследователят на DLR Бент ван ден Адел.
"Поетапното премахване на двигателя с вътрешно горене в леките автомобили не само ще подобри климата, но и ще помогне за разрешаването на кризата със замърсяването на въздуха и ще подобри качеството на живот на всички", добави Барбара Стол, активист на Greenpeace Clean Air.
Това постепенно оттегляне ще бъде възможно само ако правителствата и автомобилната индустрия поемат отговорност за справяне с изменението на климата. В момента Европейският парламент и правителствата обсъждат новите стандарти за CO2 за леки и лекотоварни автомобили.
„Много големи автомобилни производители все още отчаяно се придържат към двигателя с вътрешно горене. Ако обаче тези компании желаят да запазят позициите си на пазара, ще трябва да преминат към нови устойчиви бизнес модели. Това ще изисква нови правителствени политики и инвестиции в развитието на икономични, по-малки и енергийно ефективни електрически превозни средства “, казва Stoll.
Според Грийнпийс замяната на всяка кола на пътя с електрическа кола днес не е устойчиво решение. Първо, броят на частните превозни средства трябва да бъде намален , благоприятствайки разпространението на алтернативни видове транспорт, от споделяне на автомобили до обществен транспорт.
„Грийнпийс моли всички европейски правителства да действат днес, за да гарантират, че продажбата на автомобили с изкопаеми горива, включително конвенционални хибриди, ще бъде спряна до 2028 г.“ е апелът на асоциацията.
Трудна цел за постигане през следващите 10 години, но не и невъзможна.
Франческа Манкузо
Снимка: Грийнпийс
