Зелено и екологично, но и достатъчно тихо, за да бъде опасно. Ето защо електрическите и хибридните автомобили ще трябва да включват „звукови предупредителни звуци“ от 1 юли 2021 г., за да бъдат по-безопасни за пешеходците и велосипедистите.
Чрез транспониране на европейския регламент относно разпоредбите относно одобрението на превозни средства за безшумен автомобилен транспорт по отношение на намалената им чуваемост , от следващия месец ще бъде задължително за всяко електрическо и хибридно превозно средство с четири или повече колела, което е одобрено за употреба пътища в Европейския съюз има монтирана „ система за звуково предупреждение за превозното средство “ или AVAS (система за звуково предупреждение за превозното средство), която произвежда непрекъснат шум от най-малко 56 децибела, ако автомобилът се движи с 20 км / ч или по-бавно .
Регламентът се прилага по отношение на тяхната чуваемост „за електрически превозни средства от категории M и N, които могат да се експлоатират в нормален режим, на заден ход или поне на предна предавка без да работи двигателят с вътрешно горене“.
Следователно разпоредба, която ще позволи на пешеходците, велосипедистите и мотоциклетистите да забележат по-лесно присъствието на електрически превозни средства в крайната близост.
Правилата
В момента има две международни разпоредби относно минималните изисквания за звук за превозни средства, които обхващат AVAS: Рег. 1381 на ИКЕ на ООН за тихи превозни средства и FMVSS 1412 в Съединените щати. И в двете разпоредби е определен метод за измерване, ISO 16254 (ECE Reg. 138) или SAE J2889-1 (САЩ): и двата са идентични, така че шумът при преминаване винаги се измерва на 2 метра и при скорости до 20 км з.
Ако досега прилагането на AVAS върху електрически или хибридни автомобили не беше задължително, но беше намерено като допълнително оборудване за някои производители на електрически превозни средства като BMW, от 1 юли 2021 г. всички нови одобрения на електрически и хибридни превозни средства трябва да включват AVAS , докато опцията за превключвател за пауза, която позволява на водача да го изключи, ще бъде изоставена. Настоящите европейски регламенти за AVAS имат критерии за проектиране на минимални нива на звука, както свързани с общите нива при 10 и 20 км / ч, така и с честотните нива в една трета от октавите.
По принцип, съгласно регламентите, сигналът трябва да се излъчва с интензивност от поне 56 децибела до 75 децибела, когато автомобилът се движи със скорост от 20 км в час . При по-високи скорости шумът от търкаляне на гумите е достатъчен. Във всеки случай интензивността на звука не трябва да бъде по-малка от 56 dB, така че нивото на звука трябва да се променя в зависимост от ускорението и забавянето на автомобила.
И накрая, клаксоните ще бъдат разположени както отпред, така и отзад на колата и трябва да издават непрекъснат звук с променлива интензивност, което позволява на другите потребители лесно да разпознават приближаващото се превозно средство.
Avas ще бъдат задължителни за всички нови автомобили, предлагани на пазара от следващия юли, а от 2021 г. всички съществуващи ще трябва да спазват правилата.
Прочетете също:
Ecotax и стимули за автомобили 2021: наказаните модели и тези, които ще се радват на еко-бонус
Auto Ecotax 2021: засегнати SUV, с изключение на малки автомобили. Потвърдени бонуси за електрически автомобили
Германа Карило
